Автор: Евгений

Замена линз Mitsubishi Outlander 2006 г.в.

Владелец автомобиля Mitsubishi Outlander обратился к нам с набором стандартных проблем штатных фар в возрасте более 10 лет. Главной проблемой, так сказать «на лицо», были сильно изношены стекла фар: множество мелких сколов, заматованность и помутнение в верхней части значительно снижали пропускаемость света и соответственно общую освещенность дорожного покрытия. Вторым нюансом оказалось треснувшее стекло линзы в фаре с левой стороны, в связи с чем была нарушена фокусировка светового потока. Единственным плюсом в сложившейся ситуации оказалось нормальное состояние отражателей линз (скорее всего из-за использования только галогеновых ламп).

В общем было принято решение заменить оптические стекла линзовых модулей и восстановить прозрачность стекол обеих фар. Так же в процессе перекомплектации фар были вычищены от пыли все внутренности. Стекла фар отполировали и оклеили защитной антигравийной пленкой «Llumar», клеевой слой которой, заполняет все микротрещины делая стекла абсолютно прозрачными.

Последним «штрихом» в нашей работе была установка светодиодных ламп Aled X H1 в линзы ближнего света и светодиодных габаритов Aled W5W. Стекла фар обратно собрали на специальный герметик Koito серого цвета, как в оригинальном исполнении. В итоге качество света превзошло все ожидания клиента, ну а мы в очередной раз получили удовольствие от качественно выполненной работы.

Замена линз Lexus IS250

Lexus IS250 — премиальный автомобиль со штатной линзованной оптикой «Koito» под галогеновые лампы. Но даже такого уровня комплектующие подвержены естественному износу: выгорание отражателя, потускнение стекла линзы, матовость на стекле фары, общая запыленность внутри фары. Все эти факторы значительно влияют на качество освещения, и снижают его эффективность почти в 2 раза. В среднем срок службы оригинальной линзы около 10 лет, после чего нужна чистка линзы (малоэффективно) либо замена всего линзового модуля с полной профилактикой всех элементов фары.

Данный автомобиль 2006 г.в., соответственно имел все вышеперечисленные проблемы с оптикой: потускневшая линза и мутное стекло фары преломляли значительную часть света, создавая блик вместо направленного луча. Учитывая, что предыдущая чистка оптики на данном автомобиле не помогла, решили заменить весь линзовый модуль и восстановить прозрачность стекла фары. В качестве линз выбрали лучшее решение автомобильного освещения на сегодняшний день — Bi-LED модули производства Aled Lighting с силой светового потока в 4000 люменов, что на 500 люменов больше стандартной ксеноновой лампы. Штатный линзовый модуль на данном автомобиле имеет нестандартную конструкцию и крепление, пришлось переделывать заводское крепление под линзовый модуль Aled. Данная процедура довольно кропотливая, и требует особой аккуратности, дабы не нарушить ось установки линзы, но для наших опытных мастеров это не составляет особого труда.

Далее вся внутренность фары была тщательно отчищена от пыли, а сами стекла фары шлифованы и оклеены защитной антигравийной пленкой «Llumar». Важно отметить, что защитная пленка не только предохраняет от появления сколов, но и восстанавливает прозрачность фары путем заполнения клеем микротрещин.

В итоге, проведя полную профилактику и перекомплектацию фар, восстановили яркость и равномерность светового покрытия с правильной светотеневой границей и широким освещением обочины с правой стороны. А так как в наших линзах совмещены ближний и дальний свет (переключаются шторкой), то Lexus теперь с двумя дальними.

Установка подогрева сидений Hyundai Getz

Подогрев сидений — незаметный, но довольно полезный девайс любого автомобиля. Несмотря на сезонное применение, необходимость их установки вполне очевидна. Ведь именно в холодное время года ощущается максимальный дискомфорт в автомобиле, особенно с кожаной обшивкой сидений.

Hyundai Getz хоть и с велюровым салоном, но при минусовых температурах все равно прохладно. Установили стационарный подогрев на два передних сидения GT H01 c углеродными нитями и датчиком температуры. Для монтажа нагревательных элементов снимаем обшивку сидения и спинки, тщательно фиксируем полотно и собираем обратно. Электропроводку протягиваем под обшивкой салона, предварительно упаковав в специальную клейкую ленту, которая предохраняет от перетирания и переламывания.

Кнопки управления на два режима нагрева вывели на центральную консоль возле ручки переключения передач, что удобно как для водителя, так и для пассажира. Питание подогрева сидений подключили от зажигания — теперь уходя из автомобиля обогрев выключится автоматически, даже если регулятор останется в режиме нагрева.

Установка линз Honda Civic

Снова восстановление качества освещения и установка линз. На этот раз Honda Civic на галогенах с помутневшим стеклом правой фары. О качестве света, конечно сказать нечего. Первым делом убрали налет и помутнение на стеклах с внутренней стороны, далее установили линзы в секции ближнего света. Выбрали стандартную комплектацию с би-линзами Baxster поколения G5 размером 2,5′ и комплектом ксенона Sho-My 35W с цветовой температурой ламп 4300К. Дальний свет решили не трогать, так как линза со шторкой реализует ближний и дальний свет от одной лампы.

Корпуса фар, в частности посадочные места стекол, были тщательно вычищены от старого герметика. Для сборки фар использовали специальный герметик Японского производства Koito серого цвета.

В общем разница с галогеновым светом радикальная: благодаря линзе, хорошо освещается обочина с правой стороны, четкая фокусировка света без ослепления встречного транспорта, видимая светотеневая граница. Ниже фото отчет «До и После»

Установка ГБО Mazda 3, 1.6, 2010г.

Газобаллонное оборудование для Mazda 3 выбрали из премиальных комплектующих ведущих производителей. Основой данного комплекта являются скоростные одиночные форсунки «Hana H2001». Данные форсунки считаются одними из самых качественных, срок службы которых составляет более 100000 км. В паре с фильтром Alex Ultra 360 довольно устойчивы к низкому качеству газовой смеси. На данном автомобиле форсунки установлены максимально близко к камере сгорания, что способствует более точной дозировке впрыска и правильному воспламенению топлива.

Электроника управления газовой системой KME Nevo обладает довольно широким функционалом регулировок, таких как домес бензина при различных режимах работы мотора, авто адаптация, тест производительности форсунок и др.

Простой и надежный редуктор Tomasetto Alaska Super рассчитан для двигателей мощностью до 140 л.с. Довольно выносливый и недорогой в обслуживании агрегат оборудован электроклапаном и фильтром.

Так как в автомобиле запасное колесо в виде докатки, то подобрали невысокий тороидальный баллон на 45 литров и немного приподняли уровень пола. Все места прилегания баллона к кузову автомобиля проклеили специальным виброзащитным материалом. Мультиклапан Tomasetto AT02 с дополнительным электроклапаном является самым современным и безопасным элементом запорной арматуры. Позволяет стравливать избыточное давление газа при перепадах температуры, автоматически блокирует выход газа при обрыве магистрали.

Все патрубки, трубки и фитинги по стандарту выбраны самых лучших производителей Parker и Faro.

Установка ГБО KIA Ceed 1.6 2007г.

Газобаллонное оборудование на базе электроники KME Nevo для KIA Ceed 1.6 2007 г.в. выбрали из сегмента недорогих но надежных комплектующих ведущих мировых производителей ГБО. Так редуктор-испаритель, Итальянского производителя Tomasetto AT09 Alaska Super, расчитанного на мощность двигателя до 140 л.с., установили за мотором. Такое расположение редуктора предотвращает его переохлаждение в холодное время года, что позволяет комфортно эксплуатировать автомобиль на газу независимо от температуры. В качестве инжекторов использовали форсунки Итальянского производства Valtek 30, который разместили над коллектором на специально изготовленном кронштейне. Вся проводка управления газовой системой полностью пропаивается и упаковывается в специальную термостойкую изоленту. Как всегда, по стандарту, установили фильтр тонкой очистки с отстойником Alex Ultra 360, который эффективно очищает газовую смесь от вредоносных примесей и масел, тем самым значительно продлевая срок службы форсунок.

По желанию владельца подобрали внутренний тороидальный баллон Atiker вместо запасного колеса объемом 40 литров. Так как запасное колесо не полноразмерное, то пришлось немного поднять пол. Все места прилегания баллона к кузову проклеили специальным виброфильтром, а вырез под вентиляционное отверстие и места крепления баллона обработали специальным антикоррозионным средством Tectyl. В качестве запорной арматуры использовали мультиклапан Итальянского производства Tomasetto AT00 класс А без электроклапана.

Установка линз Infiniti QX56

Интересный автомобиль Infiniti QX56 2007 г.в. со стандартными галогеновыми фарами попал к нам на модернизацию головного освещения. Интерес заключался в ужасном состоянии корпусов обеих фар, за счет чего качество света было близко нулю. В качестве источника ближнего света выбрали премиальные светодиодные би-линзы Bi-Led Aled XLP размером 3′ в паре с масками Baxster B-17. На сегодняшний день это одно из лучших решений для улучшения освещения в автомобиле. Светодиоды выдают максимальную мощность светового потока в 4000 люменов, оснащены активным охлаждением и драйверами для контроля за токопотреблением. Срок службы таких линз до 50000 часов.

При демонтаже фар стала ясна причина такого состояния оптики: корпуса обеих фар имели множество трещин, а на фаре с правой стороны были сквозные отверстия через которые внутрь попадала вода и пыль.

Соответственно помимо установки линз необходимо было отремонтировать корпуса фар. Трещины и отверстия были запаяны и залатаны, стекла и отражатели вычищены от пыли и грязи. Линзы установили с небольшой доработкой посадочного места, но без нарушения его плоскости, что позволило выставить дальний свет линзы в уровень с заводским. За счет малого пространства для размещения линзы в рефлекторе пришлось немного доработать маски. Стекла вклеили с применением оригинального герметика Koito. Так же заменили лампочки габаритов на светодиоды для однотонного света.

В общем результат вышел достойным класса данного автомобиля. Ниже немного фотографий для сравнения «до» и «после» модернизации освещения.

Установка ГБО Honda Civic 1.8 2008г.

Комплект газобаллонного оборудования на базе электроники KME Nevo для автомобиля Honda Civic подбирали согласно пожеланиям клиента. Компоненты выбрали под заведомо ограниченный бюджет, посему, учитывая спокойный стиль езды, форсунки установили эконом класса Valtek 30 и редуктор-испаритель Tomasetto Alaska Super, который рассчитан на мощность двигателя до 140 л.с. Форсунки установили за крышкой двигателя таким образом, что б они не мешали демонтажу крышки и дальнейшему обслуживанию автомобиля. Врезку каналов подачи газа во впускной коллектор зафиксировали специальным эпоксидным клеем, который предотвращает подсос воздуха при работе газовой системы. Для установки редуктора, по стандарту, смастерили кронштейн для монтажа в укромном месте за двигателем, во избежание его переохлаждения. Доступ к фильтру грубой очистки остается свободным.

                                

Учитывая сомнительное качество газа на нашем рынке, в виде фильтра тонкой очистки выбрали Alex Ultra 360. Преимущество данного фильтра в наличии отстойника, который отделяет вредоносные примеси и масла. Сам фильтрующий элемент сделан из полиэстера, что значительно повышает его эффективность. Применение такого типа фильтра в газовой системе предотвращает засорение форсунок, соответственно продлевая их срок службы.

Газовый баллон был выбран внутренний тороидальный вместо запасного колеса, максимального размера, вместимостью 54 литра производства Atiker. На места прилегания баллона к обшивке днища нанесли виброизоляцию дабы избежать посторонних шумов и повреждения кузова. Вырез под вентиляционное отверстие и места крепления баллона обработали специальным антикоррозионным средством Tectyl. В качестве запорной арматуры использовали мультиклапан Итальянского производства Tomasetto AT00 класс А без электроклапана.

   

Так же пожеланием клиента было разместить заправочный узел в нише горловины бензобака. Приложив немного усилий удалось установить «заправку» заподлицо с крышкой ниши, что позволяет использовать переходник стационарно, без необходимости его выкручивать. Кнопку переключения газ/бензин с индикатором уровня в баллоне установили на лицевой панели с лева от руля вместо свободной заглушки.

                    

Установка линз Fiat Doblo

Модернизация головного света на автомобиле Fiat Doblo выполнили с использованием инновационных светодиодных ламп Aled X и биксеноновых линз Baxster с ходовыми огнями типа «ангельские глазки». Главное преимущество данных ламп это встроенный драйвер контроля за токопотреблением, благодаря чему производителю удалось достичь яркости свечения лампы в 4900 люмен. Стоит отметить, что максимальная яркость ксеноновой лампы всего 3600 люмен. Так же важным показателем качества ламп серии «Х» является активное охлаждение в виде вентилятора на магнитной подушке, который эффективно охлаждает светодиоды, значительно продлевая их срок службы.

Биксеноновые линзы Baxster G5 типоразмером 2,5′ позволяют использовать обычные лампы не только в виде ближнего, но и дальнего света. Линза используется для фокусировки светового потока, для построения правильной светотеневой границы. Дополнительные LED кольца подключили в виде габаритов (при желании можно подключить как ходовые огни).

                                         

Весь процесс перекомплектации фары производится опытными мастерами с использованием качественных комплектующих таких как бутилкаучуковый герметик, термостойкая подкапотная изолента для протяжки проводки и др.

Установка системы видеопарковки Chrysler Sebring

Установка системы видеопарковки на Chrysler Sebring 2006 г.в. с использованием качественных комплектующих: камера заднего вида Phantom CA2307UN с углом обзора в 170* была установлена в выемке номерного знака. Встроенные статические линии парковки облегчают визуальное ориентирование по габаритам автомобиля, а самый высокий класс защиты от пыли и влаги IP67 предотвращает поломку камеры и позволяет эксплуатировать автомобиль в любых условиях. Видеоизображение с камеры вывели на центральное зеркало Prime-X 043102 со встроенным монитором 4,3′ который активируется автоматически при включении задней передачи. Зеркало установили на штатное место с помощью модельного кронштейна без необходимости «кустарной» доработки. Само зеркало по дизайну максимально похоже на оригинальное, благодаря чему в интерьере автомобиля ничего не изменилось.

Монтаж всего оборудования производили опытные аккуратные мастера с применением необходимых материалов для качественной прокладки проводов под обшивкой салона автомобиля. Место крепления камеры обработано антикоррозионным средством во избежание повреждения лакокрасочного покрытия.