Рубрика: Установка газобаллонного оборудования

В данной рубрике мы выкладываем фото и описание наших работ по установке ГБО на различные автомобили. Вкратце рассказываем о различных комплектациях, вариантах монтажа и общей эстетике выполнения работ.

Установка ГБО Mazda 3, 1.6, 2010г.

Posted on by Евгений

Газобаллонное оборудование для Mazda 3 выбрали из премиальных комплектующих ведущих производителей. Основой данного комплекта являются скоростные одиночные форсунки «Hana H2001». Данные форсунки считаются одними из самых качественных, срок службы которых составляет более 100000 км. В паре с фильтром Alex Ultra 360 довольно устойчивы к низкому качеству газовой смеси. На данном автомобиле форсунки установлены максимально близко к камере сгорания, что способствует более точной дозировке впрыска и правильному воспламенению топлива.

Электроника управления газовой системой KME Nevo обладает довольно широким функционалом регулировок, таких как домес бензина при различных режимах работы мотора, авто адаптация, тест производительности форсунок и др.

Простой и надежный редуктор Tomasetto Alaska Super рассчитан для двигателей мощностью до 140 л.с. Довольно выносливый и недорогой в обслуживании агрегат оборудован электроклапаном и фильтром.

Так как в автомобиле запасное колесо в виде докатки, то подобрали невысокий тороидальный баллон на 45 литров и немного приподняли уровень пола. Все места прилегания баллона к кузову автомобиля проклеили специальным виброзащитным материалом. Мультиклапан Tomasetto AT02 с дополнительным электроклапаном является самым современным и безопасным элементом запорной арматуры. Позволяет стравливать избыточное давление газа при перепадах температуры, автоматически блокирует выход газа при обрыве магистрали.

Все патрубки, трубки и фитинги по стандарту выбраны самых лучших производителей Parker и Faro.

Установка ГБО KIA Ceed 1.6 2007г.

Posted on by Евгений

Газобаллонное оборудование на базе электроники KME Nevo для KIA Ceed 1.6 2007 г.в. выбрали из сегмента недорогих но надежных комплектующих ведущих мировых производителей ГБО. Так редуктор-испаритель, Итальянского производителя Tomasetto AT09 Alaska Super, расчитанного на мощность двигателя до 140 л.с., установили за мотором. Такое расположение редуктора предотвращает его переохлаждение в холодное время года, что позволяет комфортно эксплуатировать автомобиль на газу независимо от температуры. В качестве инжекторов использовали форсунки Итальянского производства Valtek 30, который разместили над коллектором на специально изготовленном кронштейне. Вся проводка управления газовой системой полностью пропаивается и упаковывается в специальную термостойкую изоленту. Как всегда, по стандарту, установили фильтр тонкой очистки с отстойником Alex Ultra 360, который эффективно очищает газовую смесь от вредоносных примесей и масел, тем самым значительно продлевая срок службы форсунок.

По желанию владельца подобрали внутренний тороидальный баллон Atiker вместо запасного колеса объемом 40 литров. Так как запасное колесо не полноразмерное, то пришлось немного поднять пол. Все места прилегания баллона к кузову проклеили специальным виброфильтром, а вырез под вентиляционное отверстие и места крепления баллона обработали специальным антикоррозионным средством Tectyl. В качестве запорной арматуры использовали мультиклапан Итальянского производства Tomasetto AT00 класс А без электроклапана.

Установка ГБО Honda Civic 1.8 2008г.

Posted on by Евгений

Комплект газобаллонного оборудования на базе электроники KME Nevo для автомобиля Honda Civic подбирали согласно пожеланиям клиента. Компоненты выбрали под заведомо ограниченный бюджет, посему, учитывая спокойный стиль езды, форсунки установили эконом класса Valtek 30 и редуктор-испаритель Tomasetto Alaska Super, который рассчитан на мощность двигателя до 140 л.с. Форсунки установили за крышкой двигателя таким образом, что б они не мешали демонтажу крышки и дальнейшему обслуживанию автомобиля. Врезку каналов подачи газа во впускной коллектор зафиксировали специальным эпоксидным клеем, который предотвращает подсос воздуха при работе газовой системы. Для установки редуктора, по стандарту, смастерили кронштейн для монтажа в укромном месте за двигателем, во избежание его переохлаждения. Доступ к фильтру грубой очистки остается свободным.

                                

Учитывая сомнительное качество газа на нашем рынке, в виде фильтра тонкой очистки выбрали Alex Ultra 360. Преимущество данного фильтра в наличии отстойника, который отделяет вредоносные примеси и масла. Сам фильтрующий элемент сделан из полиэстера, что значительно повышает его эффективность. Применение такого типа фильтра в газовой системе предотвращает засорение форсунок, соответственно продлевая их срок службы.

Газовый баллон был выбран внутренний тороидальный вместо запасного колеса, максимального размера, вместимостью 54 литра производства Atiker. На места прилегания баллона к обшивке днища нанесли виброизоляцию дабы избежать посторонних шумов и повреждения кузова. Вырез под вентиляционное отверстие и места крепления баллона обработали специальным антикоррозионным средством Tectyl. В качестве запорной арматуры использовали мультиклапан Итальянского производства Tomasetto AT00 класс А без электроклапана.

   

Так же пожеланием клиента было разместить заправочный узел в нише горловины бензобака. Приложив немного усилий удалось установить «заправку» заподлицо с крышкой ниши, что позволяет использовать переходник стационарно, без необходимости его выкручивать. Кнопку переключения газ/бензин с индикатором уровня в баллоне установили на лицевой панели с лева от руля вместо свободной заглушки.

                    

Установка ГБО Mazda 3, 1,6 2008 г.

Posted on by Евгений

Установка газобаллонного оборудования на автомобиль Mazda 3, 2008 г.в. с атмосферным двигателем мощностью 105 л.с. За основу взяли нашу топовую комплектацию на базе электроники KME Nevo и форсунок Hana H2001 Single. Форсунки данного производителя считаются одними из лучших в своем классе, зарекомендовали себя благодаря высокой стабильности в работе при различных нагрузках, неприхотливости к качеству топлива. Основным преимуществом одиночной форсунки является возможность её расположения максимально близко к впускному коллектору.

                                   

Установили подходящий по мощности редуктор Tomasetto Alaska с электромагнитным клапаном и встроенным фильтром грубой очистки. Закрепили испаритель на изготовленном преждевременно кронштейне в укромном месте, дабы избежать его переохлаждения.

По желанию заказчика, был выбран внутренний тороидальный баллон на 42 литра и расположили его в место запасного колеса. Учитывая, что данный автомобиль укомплектован неполноразмерным запасным колесом, так называемой «докаткой», пришлось немного поднимать пол с помощью специальных панелей.

В качестве запорной арматуры выбран надежный и безопасный мультиклапан Tomasetto AT02 с дополнительным электроклапаном.

                                                        

Как и во всех комплектациях, обязательно используем фильтр тонкой очистки с отстойником Alex Ultra 360, который позволяет отделить различные масла и примеси, тем самым значительно продлевая срок службы форсунок.

Кнопку переключения видов топлива с индикатором уровня газа в баллоне установили в место оригинальной заглушки с левой стороны от рулевого колеса.

                                                    

В целом, такая комплектация очень удачно совместима с данными моторами, и показывает высокую степень работоспособности и надежности при эксплуатации автомобиле на пропане.

Установка ГБО Skoda Fabia 1,4 2006 г.в.

Posted on by Евгений

Газобаллонное оборудование для Skoda Fabia подбирали по принципу «цена/качество» и остановились на комплектации с электроникой Stag 200 GoFast и форсунками Valtek 32, которые кстати являются копией форсунок OMVL и славятся бесшумными ферритовыми штоками. В качестве фильтрации газовой смеси, конечно, выбрали фильтр Alex Ultra 360 с отстойником для сбора масел и различных примесей. Такое решение позволит значительно продлить срок службы форсунок.

                          

Редуктор Tomasetto Alaska один из лучших вариантов для автомобилей с мощностью двигателя до 120 л.с. При выборе мультиклапана решили не экономить на безопасности и остановились на модели Tomasetto AT02 с электромагнитным клапаном. Баллон выбрали тороидальный внутренний, вместо запасного колеса, общим объемом 43 л. Место прилегания баллона к кузову автомобиля по стандарту проклеили защитным материалом. Все места креплений и вентиляционные вырезы обработали антикоррозионными средствами.

Установка ГБО Lexus RX350 2007 г.в.

Posted on by Евгений

Не смотря на премиальный сегмент данного автомобиля, по желанию клиента, был установлен эконом комплект газобаллонного оборудования. Так элементом управления выбрана электроника от Польского производителя Stag-300 Qmax Basic с минимальным набором функций, но вполне достаточным для этого транспортного средства.

Газовые форсунки Valtek 32 установили максимально близко к впускному коллектору и закрепили под крышкой двигателя. Форсунки начального уровня в паре с фильтром тонкой очистки Alex Ultra 360 гарантируют длительный срок службы даже учитывая качество нашего газа.

Редуктор-испаритель KME Silver идеальный вариант цена-качество для автомобилей с подобными моторами. Его мы установили с права от двигателя для минимального выхолаживания в зимнее время года.

Баллон в стандарте для таких автомобилей устанавливается в место внешнего запасного колеса. В данном случае был выбран внешний тороидальный баллон на 65 литров. Мультиклапан использовали Итальянского производителя Tomasetto AT02 с электроклапаном для автоматического запирания выхода газа.

                                

Учитывая функционал выбранного оборудования, благодаря профессиональному монтажу и настройки системы, комфорт и удовольствие вождения на газовой смеси практически не отличается от работы на бензине.

Установка ГБО Nissan X-Trail 2.5 2007 г.в.

Posted on by Евгений

Установка ГБО на Nissan X-Trail 2007 г.в. с двигателем 2,5 л. произведена с использованием премиального комплекта оборудования на базе электроники KME Nevo — один из лучших вариантов систем управления распределенного впрыска. В качестве инжекторов были выбраны скоростные форсунки Корейского производства Hana H2001 rail монтированы в рампу. Редуктор-испаритель KME Diego Silver отлично справляется со своей задачей при данной мощности двигателя автомобиля. Для правильного расположения редуктора под капотом автомобиля был изготовлен кронштейн крепления.

                                          

По желанию клиента был выбран внутренний тороидальный баллон Atiker на 65 литров и мультиклапан Tomasetto AT02 с электроклапаном для удобной и безопасной эксплуатации автомобиля на газу. Место прилегания баллона к кузову автомобиля предварительно обесшумлено, а элементы крепления обработаны антикоррозионным материалом.

                                          

Для более качественной очистки газа используем фильтр Alex Ultra 360 с колбой для отделения различных масел и примесей. Такое решение позволяет значительно продлить срок эксплуатации форсунок. Для удобства доступа и соблюдения эстетики внешнего вида автомобиля, заправочный узел расположили в нише горловины бензобака. Кнопка переключения газ/бензин с индикатором уровня газа удачно разместили на одной из заглушек передней консоли автомобиля.