Очередная версия светодиодов от ТМ «Aled Ligting» — теперь в качестве ламп заднего хода. Мощные чипы обеспечивают отличную освещенность, что является важным моментом при маневрировании задним ходом в тёмное время суток. Подходят для быстрой замены штатных ламп накаливания, и выпускаются в основных модификациях цоколей: P21W (BA15S), W21W (T20), W16W (T15).

Подходят для автомобилей с напряжением бортовой сети как 12V, так и 24V, что позволяет использовать их на небольших грузовиках, либо другой спец. технике.

Купить

Ford Focus прямиком из штатов с «отличным» Американским галогеновым светом. Экспериментировать с различными типами ламп не стали, так как заведомо знали, что эффекта не будет. Для подобных автомобилей улучшить свет можно только путём установки линз. Учитывая малый объём фары, выбрали линзы 2,5′ производства Aled Lighting XLP-J.

Сила света в 890 lux значительно превышает показатели галогеновых ламп и вполне достаточна для автомобиля такого класса. Порадовал широкий угол вертикального засвета, то есть граница света начинается довольно близко к передней части авто. Еще одно небольшое преимущество, это возможность установки линзовых модулей в штатное место ламп, в нашем случае с цоколем Н11. В комплекте для этого есть все необходимые крепежи.

Фары на данном автомобиле, как и на всех Американцах, неразборные, и учитывая, что мы полностью вычищаем заводской герметик, полный объём работ составил немного более одного дня. Благо для снятия фар не нужно снимать бампер. По итогу всех работ, фары отрегулировали на стенде.

---

Итог

Выполненные работы:

• установка линз в фары

Использованные материалы:

Бюджет — 7290 грн.

Porsche Cayenne 957 попал к нам в ремонт с очень «уставшими» фарами головного света. Полный набор неисправностей не оставлял шансов на качественное освещение в данном автомобиле. Из основных проблем стоит отметить: сгоревшие блоки системы AFS (адаптивное освещение), вследствие чего линзовые модули были хаотично развернуты в разные стороны; грязные и мутные стекла фар, проплавленные в нескольких местах; полущенный хром на декоративных масках в следствии попадания влаги в корпус фары; прогоревшие элементы пластика корпусов в следствии сильного перегрева «обманок» светодиодных ламп; сломаны компоненты регулировки фар.

Увы систему автокорректора фар восстанавливать нецелесообразно, так-как стоимость новых оригинальных блоков несоизмеримо велика. Линзовые модули выставили и зафиксировали в нужной плоскости с последующей регулировкой, уже собранных фар, на стенде.

Стёкла фар так же решили не реставрировать, просто заменили на новые — качественную реплику Hella.

Покрытие всех декоративных элементов было восстановлено. Хром на масках ближнего света и рефлекторах дальнего был обновлён путём вакуумной металлизации алюминием. Основные маски решили стилизовать в черный мат, и перекрасили структурной краской для пластика APP Bumper Paint.

Сломанные обманки LED ламп дальнего света выбросили, и вместо них установили нагрузочные блоки Aled в пластиковом корпусе с минимальной теплоотдачей. Тросики ручной регулировки фар были заклинены. Полностью разобрали и смазали внутренний механизм регулировки фар. В завершение, собранные фары оклеили полиуретановой антигравийной плёнкой Hexis.

Так же заменили фонари габаритных огней и сигналов поворота на новые, так как заводские пришли в негодность в следствии попытки переделки их на светодиодные. Ну и напоследок, галогенки в противотуманных фонарях заменили на светодиоды Aled S H11.

---

Итог

Выполненные работы:

• перепаковка, чистка фар;
• реставрация масок и декоративных элементов;
• замена стёкол фар;
• защита фар антигравийной плёнкой;
• замена обманок LED ламп;
• ремонт системы регулировки фар;
• регулировка фар на стенде;
• замена фонарей габаритных огней;
• замена ламп в ПТФ

Использованные материалы:

Бюджет — 29450 грн.

Провели комплексную реставрацию фар BMW X5 E53 2002 г.в. Автомобиль попал к нам из ближнего зарубежья в не очень хорошем состоянии. Главная причина обращения, это крайне слабое качество освещения, не смотря на то, что оптика линзованная с заводским ксеноном. При разборке фар выяснили, что до нас они уже вскрывались, и не очень качественно. Кромка обеих стекол в нескольких местах была сломана — это результат неумелой распаковки фар на полиуретановом герметике. Было видно, что фиксаторы некоторых внутренних элементов фар были сломаны и кое как приклеены. В нескольких местах обеих стёкол были маленькие отверстия, назначение которых, не совсем понятно — видимо фары «потели», и предыдущие «мастера» таким образом решили улучшить вентиляцию ))).

Но главная причина отсутствия силы света — это выгоревшие отражатели линз ближнего света. В общем провели ряд работ по ремонту и восстановлению сломанных элементов фары, вычистили от пыли все внутренние компоненты, а стёкла посадили на новый герметик Koito. Отражатели линз восстановили по технологии вакуумной металлизации алюминием.

Особое внимание уделили стёклам фар. Провели двухстороннюю полировку: внутренняя часть пастой, внешняя — бесконтактная (химическая). По завершению обе фары были забронированы полиуретановой антигравийной плёнкой Hexis.

Дополнительно, по просьбе клиента, установили модельные «ангельские глазки» в режиме работы габаритных огней.

---

Итог

Выполненные работы:

• перепаковка, чистка фар;
• восстановление отражателей линз;
• двухсторонняя полировка стекол фар;
• защита фар антигравийной плёнкой;
• установка ангельских глазок;
• регулировка фар на стенде.

Использованные материалы:

Бюджет — 8335 грн.