Комплексный подход к обслуживанию техники наиболее эффективный и результативный вариант ремонта. Именно таким способом восстановили оптику Skoda Octavia Tour. На данном примере хорошо видно влияние естественного износа в следствии долгих лет эксплуатации. Собственно можем выделить пару основных нюансов: заматованность внешней стороны стекла фары, отсутствие защитного лака, приличный слой пыли на внутренних элементах блок-фары.

В следствии всех перечисленных дефектов, степень освещения снизилась более чем на 50%. Первое, что сделали — это распаковали обе фары (кстати фары неразборные) и вычистили отражатели, стекла, линзы встроенных противотуманных фонарей. Ну и раз уж фары разобраны, воспользовались моментом и установили наш топовый бюджетный комплект: би-линзы диаметром 2,5′ и LED лампы Н1, которые отлично фокусируются в данном виде оптики. Для установки в линзу предпочитаем именно светодиодные лампы, так как они не выжигают рефлектор, в отличии от ксенона.

После того как собрали фары на новый профессиональный герметик Koito, занялись внешней частью стекла: провели глубокую шлифовку и нанесли двойной слой защитного лака Delta Kits Infiniti 4.1. И напоследок, поклеили фары антигравийной пленкой Llumar.

Результат превзошел все ожидания, удалось достичь максимальной прозрачности и светопропускаемости.

---

Итог

Выполненные работы:

• перепаковка, чистка фар;
• установка линз с LED лампами;
• восстановление защитного слоя лака;
• поклейка антигравийной пленки.

Использованные материалы:

Бюджет — 7520.0 грн.

Малому автомобилю больше света! Поработали с головной оптикой Hyundai Getz. Основной причиной отсутствия света были штатные галогеновые лампы под затертыми от времени стеклами фар. Соответственно первым шагом стало восстановление прозрачности стекол фар путем оклейки антигравийной пленкой Llumar. Благо защитный лак на фарах не поврежден, потому обошлись легкой полировкой перед оклейкой. Благодаря проникающему свойству клеевой основы пленки, все потертости и микротрещины стали невидимыми, тем самым повысив прозрачность стекол.

Следующим этапом была замена бесполезного галогена на LED лампы Aled R H4 с активным охлаждением, которые идеально фокусируются в рефлекторной оптике и выдают мощный светопоток.

И напоследок установили модули дневных ходовых огней с повторителем сигнала поворота Baxster G3, которые устанавливаются в штатное место лампочки поворотника. Принцип работы данных ламп соответствует общепринятым правилам ДХО: активируются при включении зажигания и выключаются при переходе на основное освещение.

---

Итог

Выполненные работы:

• замена ламп ближнего/дальнего света;
• замена ламп габаритов;
• полировка и оклейка антигравийной пленкой;
• установка дневных ходовых огней.

Использованные материалы:

Бюджет — 5350.0 грн.

Grand Cherokee — надежный и мощный Американец с хорошей проходимостью, но слабым светом. За счет высокого расположения фар данного автомобиля, интенсивность освещения дорожного полотна оставляет желать лучшего. Основная задача — добавить насыщенности освещения именно дорожного покрытия. Наиболее подходящим решением стала замена штатных галогеновых противотуманных фонарей на линзованные светодиодные ТМ Aled FLP 09W.

Сложность выполнения данной задачи заключается в двух нюансах:

1. Крепление противотуманного фонаря Aled отличается от штатного. Вышли из ситуации путем изготовления переходных рамок для установки противотуманок на заводские места.
2. Диаметр противотуманок Aled 90 мм., что немного меньше оригинального фонаря. Для того, что б закрыть щели, использовали маски выкрашенные в черный цвет специальной краской.

Это был наш первый опыт установки подобной оптики и результат превзошел все ожидания — световой поток довольно мощный, с равномерной заливкой практически по всему периметру дороги перед автомобилем. Так же порадовал широкий угол засвета по горизонтали, что в процессе эксплуатации положительно скажется на определении препятствий на обочине.

---

В итоге получили мощный дополнительный свет в штатном варианте.

Использованные материалы:

Бюджет — 5850 грн.

Модернизировали Volkswagen Touareg 2004 г.в. с заводской галогеновой линзованной оптикой, но слабым светом. И не удивительно, так как от галогена даже в линзе, пользы мало. Более того, качество освещения левой и правой фары отличается, и так как предыстория данного автомобиля неизвестна, причина была видна при разборе фар. Изначально была идея обойтись заменой галогеновых ламп на LED, но по итогу решили делать свет по максимуму с заменой линзовых модулей.

В качестве основного источника света выбрали светодиодные би-линзы Aled XLP с наилучшими характеристиками среди своих конкурентов. Фары на данном автомобиле не разборные, что значительно усложняет их распаковку, но мы умеем работать с такой оптикой без нарушения конструкции блок-фары. Для закрепления неоригинальных линз на штатном кронштейне были изготовлены переходные рамки, благодаря которым геометрия фары остается неизменной. Штатные маски установили на новые линзы.

Все внутренние компоненты фары, в том числе и стекла были вычищены от пыли, которая накапливается в процессе эксплуатации автомобиля и значительно снижает светопропускаемость фары. Кстати, при разборке фар нашли причину разности освещения: фара с левой стороны 2004 г.в. с линзовым модулем Valeo старого образца, фара с правой стороны 2016 г.в. с линзой Valeo нового образца.

Старый герметик был полностью заменен на свежий Koito. В дальний рефлекторный свет были установлены LED лампы с активным охлаждением Aled серии R, и заключительно лампы габаритов заменены на светодиоды Philips. Последним этапом была защита стекол фар антигравийной пленкой Llumar с предварительной полировкой.

---

Итог

Выполненные работы:

• замена линзовых модулей;
• чистка компонентов блок-фар;
• замена ламп дальнего света;
• замена ламп габаритов;
• полировка и оклейка антигравийной пленкой.

Использованные материалы:

 

Бюджет — 13000.0 грн.

Lexus IS250 — премиальный автомобиль со штатной линзованной оптикой «Koito» под галогеновые лампы. Но даже такого уровня комплектующие подвержены естественному износу: выгорание отражателя, потускнение стекла линзы, матовость на стекле фары, общая запыленность внутри фары. Все эти факторы значительно влияют на качество освещения, и снижают его эффективность почти в 2 раза. В среднем срок службы оригинальной линзы около 10 лет, после чего нужна чистка линзы (малоэффективно) либо замена всего линзового модуля с полной профилактикой всех элементов фары.

Данный автомобиль 2006 г.в., соответственно имел все вышеперечисленные проблемы с оптикой: потускневшая линза и мутное стекло фары преломляли значительную часть света, создавая блик вместо направленного луча. Учитывая, что предыдущая чистка оптики на данном автомобиле не помогла, решили заменить весь линзовый модуль и восстановить прозрачность стекла фары. В качестве линз выбрали лучшее решение автомобильного освещения на сегодняшний день — Bi-LED модули производства Aled Lighting с силой светового потока в 4000 люменов, что на 500 люменов больше стандартной ксеноновой лампы. Штатный линзовый модуль на данном автомобиле имеет нестандартную конструкцию и крепление, пришлось переделывать заводское крепление под линзовый модуль Aled. Данная процедура довольно кропотливая, и требует особой аккуратности, дабы не нарушить ось установки линзы, но для наших опытных мастеров это не составляет особого труда.

Далее вся внутренность фары была тщательно отчищена от пыли, а сами стекла фары шлифованы и оклеены защитной антигравийной пленкой «Llumar». Важно отметить, что защитная пленка не только предохраняет от появления сколов, но и восстанавливает прозрачность фары путем заполнения клеем микротрещин.

В итоге, проведя полную профилактику и перекомплектацию фар, восстановили яркость и равномерность светового покрытия с правильной светотеневой границей и широким освещением обочины с правой стороны. А так как в наших линзах совмещены ближний и дальний свет (переключаются шторкой), то Lexus теперь с двумя дальними.